本文摘要：来源：界面新闻 傅林林　　仍然声称不懂汽车业务的孙宏斌也许要食言了。

来源：界面新闻 傅林林　　仍然声称不懂汽车业务的孙宏斌也许要食言了。　　根据腾讯科技报导，近日，融创中国董事会主席孙宏斌实地考察了电动车初创公司法拉第坐落于美国洛杉矶和硅谷的办公区，以及该公司坐落于拉斯维加斯正在建设中的工厂，或有意向牵头误解系由资金，联合投资法拉第大约11亿美元，以反对该公司的第一款电动车FF91的研发和生产。　　在今年1月15日，融创投资乐视的发布会上，孙宏斌还仍然特别强调自己不懂汽车业务，会投资乐视汽车板块。　　贾跃亭是法拉第公司的主要投资人，不过其股权比例仍然不曾发布，法拉第曾公开发表回应，贾跃亭虽然正式成立了法拉第，但是法拉第有自己的立场，至于乐视LeSEE汽车，那是他们自己的汽车，顺应的是中国市场。

　　不过，外界将两家公司联系在一起也并非不合理，就连境遇也近乎完全相同，近几年法拉第公司也备受资金链问题的后遗症。　　2015年11月，乐视声称其投资的创业公司法拉第将投资10亿美元在美建厂，2016年10月就有人爆料，法拉第欠薪该年9月份的工程款2100万美元，同时，法拉第还不应在10月和11月分别缴纳款项2530万美元和1180万美元。　　11月6日，贾跃亭通过放公开信的方式同归于尽乐视资金紧张；11月15日，内华达州长Brain Sandoval对媒体证实，法拉第投资的Apex工业园区规划将继续暂停。　　而早已融资168亿的乐视也并未挣脱资金危机，其享有的土地以及不动产于是以沦为应付危机的核心资源。

　　今年3月17日，路透社报导称之为，乐视于是以与中国地产商上方集团商讨，计划作价2.6亿美元出售圣克拉拉近20万平方米的前雅虎园区的一幅地块，这一价格比2016年乐视从雅虎接掌时高达1000万美元。　　而在国内，3月份乐视将其上海隆视广场卖给了融创。

4月，乐视又计划出售坐落于北京东部世茂工三的全部或多数零售物业，而此处物业乐视也是去年刚以4.2亿美元的价格买下，接盘者是否是当初因此与乐视结缘的融创还不得而知。　　而对于仍然声称不懂汽车领域的孙宏斌来说，此次投资很难说不是看上了法拉第在美国的土地价值，目前，法拉第停止了其第二座工厂的谈判，但是该公司对于加州Mare岛上约953亩土地仍然很有兴趣，未来也有可能会重新启动谈判。

　　10亿美元在美国内华达州夺下5500亩地早已更有了土地投资商的转入，内华达土地大亨Gragson在拒绝接受《拉斯维加斯评论》专访时仍回应，他坚信当法拉第未来动工后，Apex工业园区的整个价格不会大幅提高。Scott Gragson早已花费680万美元出售了拉斯维加斯北部Apex工业园区一片的土地。　　在并购乐视股权之后，融创在收购市场比以往高调许多，这也许与其现金流状况有关。

　　在去年的大收购之后，融创的净负债率已升到121.5%，截至2016年底，融创手执现金698亿元，实际可自由支配的现金及现金等价物为520.86亿元。而今年1月份，融创又先后投放200亿元展开了多笔投资收购，可自由支配的现金及现金等价物为326.48亿元，与融创短期负债的金额基本相同。　　外界指出，今年融创将拿起收购的脚步，转而对其存量展开辨别，并保持好现金流状况，不过，面临遭遇持续危机的乐视，作为二股东的融创也许还不会出资接手其资产以救乐视于水火。

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